¿Cuáles son los requisitos de material para el procesamiento de chapa automotriz?

Los materiales de chapa deben tener buena plasticidad. La capacidad de producir deformación a largo plazo bajo fuerzas externas sin ser destruidos. Para las piezas de trabajo en frío, se requiere buena plasticidad fría, como estampar piezas para piezas automotrices; Para las piezas de trabajo en caliente, se requieren buenas propiedades termoplásticas, como placas de acero de resorte falsificado en caliente, remaches remachados, etc.

2. Buena soldabilidad. Muchas piezas de chapa automotriz se fusionan juntas a través de soldadura puntual, soldadura de oxígeno, soldadura por arco o soldadura blindada por gas, por lo que se requiere que las piezas de chapa metálica tengan un buen rendimiento de soldadura. Esto es particularmente importante en la reparación y reparación automotriz, ya que los materiales con buena soldadura tienen alta resistencia a la soldadura y menos tendencia a agrietarse.

3. Bajo precio, económico y práctico. Para cualquier componente de un automóvil, se debe considerar la eficiencia económica al cumplir con las condiciones de trabajo. Puede usar metal negro, no metal no ferroso; Puede usar metales no ferrosos, metales nunca preciosos. La vida útil de los componentes de chapa automotriz debe ser compatible con la vida útil de otros componentes automotrices.

4. Buena estabilidad química. La mayoría de los revestimientos de automóviles funcionan en entornos al aire libre, a menudo en contacto con agua y vapor, especialmente como silenciadores, que a menudo funcionan a temperaturas y gases corrosivos más altos. Esto requiere que las piezas de chapa tengan una buena estabilidad química, lo que requiere resistencia a la corrosión y una fuerte resistencia al óxido a temperatura ambiente, así como resistencia a la corrosión y la deformación a altas temperaturas o luz solar directa.

5. Buena precisión dimensional y calidad intrínseca del tablero. La precisión dimensional y la calidad intrínseca de la chapa de chapa tienen un gran impacto en el procesamiento de chapa, especialmente en las piezas moldeadas.